发布日期：2015-11-18
来源：官方网站
作者：佚名
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经历了近两个月30％以上的深跌之后，国际油价“绝地反击”，在8月27日和28日两天累计涨幅超过16％。有关专家认为，近期国际油价的“凶猛反弹”与近日全球资本市场情绪回暖不无关系，但市场超供的压力仍为油价上涨设定了“天花板”。
9月1日24时，我国成品油调价窗口将如期开启，机构普遍预计，原油(NYMEX：91.29)短期反弹难以改变本轮调价的方向，油价有望迎来年内首个“六连跌”。
上一轮国内成品油调价发生在8月18日24时，汽柴油价格每吨分别降低210元和205元。这是今年以来我国成品油价格首个“五连跌”。
根据我国成品油调价机制，9月1日24时，新一轮成品油调价时间窗口将开启。按照目前一揽子原油变化率水平来看，国内油价仍可能继续下调。
截至8月27日，新华社石油价格系统发布的一揽子原油价格平均变化率为－8.13％。国际能源研究机构安迅思监测的变化率为－8.25％，预计对应的油价每吨下调幅度在175元附近。
安迅思研究中心高级研究员梁丹介绍，在上轮“五连跌”之后，全国93号汽油价格普遍进入“5元时代”，而如果“六连跌”兑现，不少地区柴油价格可能进入“4元时代”。
生意社成品油分析师高国云介绍，受“六连跌”预期的影响加上国内油品需求不景气，国内成品油批发行情跌至低谷，部分地区批发价格甚至低于炼厂的出厂价。其中，柴油批发价跌至近10年来的最低水平。
我国成品油价属于政府定价，但国家发布的价格为最高指导价，即不得高于这一价格水平。在零售端，单一车主议价能力有限，因此国内很多加油站往往将最高指导价作为实际卖价。而在批发环节，贸易商、用油大户等采购客户议价能力较强，因此批发行情波动更加市场化。
东方油气网监测的数据显示，截至8月28日，华东地区每吨93号汽油批零价差高达1981元，每吨0号柴油批零价差高达1514元。如果折算成升价，每升汽油批零价差大约1.44元，每升柴油批零价差大约1.27元。
